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Spheretech chez RMC, Contrôle technique pollution : qu’est-ce qui va changer ?

Contrôle technique pollution : qu’est-ce qui va changer ? Depuis le 1er septembre, une petite vingtaine de centres de contrôle technique expérimente les appareils qui serviront pour le futur contrôle de la pollution des diesels. En quoi consistent ces tests ? Quels polluants sont mesurés ?
Toutes les réponses dans l’émission du 04/09 « Le weekend des experts » sur RMC avec la participation de Spheretech.

Ecouter l’émission

BFM TV

David Deregnaucourt, PDG de Spheretech Europe sur BFM TV pour un débat sur la voiture et le diesel.

ECODIAGnostic – Contrôle technique, du changement pour 2017 !

En 2017, le contrôle technique mesurera enfin les émissions polluantes, notamment celles des diesels.
Et contrairement à une idée reçue, c’est plutôt une bonne nouvelle pour nous.

C’est fait, le Parlement a entériné la profonde modification du contrôle technique dans le cadre de la loi sur la transition énergétique.
Ce changement entrera en vigueur le 1er janvier 2017.

Pour les diesels, ce contrôle sera associé à une mesure plus fine des particules. À l’issue du test, chaque véhicule sera classé dans une catégorie : vert (tout va bien), orange (fonctionnement altéré) et rouge (réparation nécessaire).
“Un bon entretien passe obligatoirement par une compréhension de la dépollution. Dans ce domaine, trop de mécaniciens n’y connaissent absolument rien.”
L’éco-entretien et la formation qui va avec vont donc devenir un passage obligé. Tous les grands centres auto préparent déjà leur personnel à cette révolution.

Plus d’infos sur : Auto Moto

L’éco-entretien gagne du terrain, Spheretech à l’Assemblée national !

A côté du contrôle technique, certaines enseignes de réparation proposent de l’écoentretien.
La démarche, initiée dès 2009 – en plein Grenelle de l’Environnement – par la FEDA (Fédération des Syndicats de la Distribution Automobile), basée sur des actions préventives et au besoin curatives, a été citée en exemple par le plan sur la qualité de l’air.

Plus d’informations sur notre visite à l’Assemblée nationale : Auto mobilité & avenir (Page 13).

Contrôle pollution : de l’oxygène pour l’après-vente automobile

En intégrant, le diagnostic pollution au contrôle technique obligatoire, la loi va apporter une bouffée d’air aux professionnels de l’entretien réparation.
A partir du 1er janvier 2017, le contrôle technique obligatoire des véhicules (VP et VUL) comprendra également le contrôle de la pollution. Les centres de contrôle technique ne devraient pas être les seuls à se féliciter de cette mesure (même s’ils doivent par ailleurs déplorer que le contrôle des VP n’ait pas été annualisé comme initialement envisagé). Les garages voient s’ouvrir à eux de nouvelles opportunités.

Plus d’infos sur : www.largus.fr

On parle de nous chez « Auto Moto »

Le contrôle technique actuel ne vérifie ni le niveau de pollution des diesels ni l’efficacité des dispositifs antipollution.
Voici un article d’Auto Moto, sur l’impuissance du contrôle technique face à la pollution de nos véhicules.
Cet article parle de la solution préconisée Spheretech qui permet l’analyse du rendement thermodynamique des diesels.
Mieux vaut diagnostiquer l’excès de cholestérol avant l’infarctus !

Pour plus d’infos, c’est ici : Auto Moto