BLACK OIL Classic 20W50 1L

SPHERETECH BLACK OIL SAE 20W50 Classic n’est pas une réédition d’une huile du passé pour voitures du passé. C’est de la technologie moderne au service des voitures anciennes, soit du « vintage avant gardiste ». 

Sa teneur moyenne en détergent lui permet de s'adapter parfaitement aux joints en élastomère. Sa viscosité et sa teneur en graphite assurent une lubrification et une protection mécanique exceptionnelles (-49% d’usure).

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A20W50/1B
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Description
Caractéristiques
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Mode d'emploi & Conseils
Description

Les contraintes des mécaniques du passé sont les suivantes : 

  • Usure par dilution de carburant suite à une carburation qui se dérègle et/ou un problème d’allumage. 

  • Métaux et alliages moteur dit « tendres » 

  • Usure déjà présente, consommation d’huile. 

  • Problèmes potentiels de surchauffe et/ou problème de joint de culasse. 

  • Voiture à l’arrêt, hivernage, oxydation. 

  • Démarrage difficile après hivernage ou faible tension de batterie.

2 technologies qui travaillent en synergie pour résoudre les contraintes évoquées.

TECHNOLOGIE 1 : Grade 20w50. Des polymères synthétiques extrêmement stables et « incassables » créent un joint liquide au niveau des segments usés et restaurent la compression des pistons tout en diminuant très fortement le « Blow by ». Ces polymères possèdent également des propriétés de friction très intéressantes qui améliore la qualité de la lubrification tout en diminuant légèrement le bruit moteur. 

AVANTAGES :

  • Augmente la pression d'huile. 

  • Augmente la résistance du film d’huile à chaud. 

  • Restaure un « joint liquide » au niveau des segments. 

  • Empêche toute usure dans les situations critiques de dilution et/ou de surchauffe.


TECHNOLOGIE 2 : Graphite 100 % synthétique (submicronique <1μ). Son adsorption sur les pièces métalliques améliore le rendement global de la lubrification moteur. Le graphite protège particulièrement le moteur lorsque le film hydrodynamique de l’huile se rompt sous l’effet de la pression. Ceci est valable pour toutes les surfaces en friction du moteur (Chemises, cames, paliers, roulements…). Sur un test normalisé D4172, il apporte une réduction de l’usure de l’ordre de -49%.

 

AVANTAGES :

  • Traitement des surfaces en friction par adsorption du graphite. 

  • Diminue la friction des pièces en mouvement, donc la température de l’huile. 

  • Contribue à un meilleur refroidissement sur les pièces type arbre à came, paliers… 

  • Bruit moteur réduit et plus feutré (Changement de fréquence acoustique). 

  • Protection moteur en cas de fuite de joint de culasse et formation de « mayonnaise ». 

  • Améliore la lubrification dans les zones de lubrification dites « limites » segments PMH/PMB. 

  • Facilite le démarrage à froid ou après hivernage.

  • Anti usure absolu, car insoluble dans le carburant en cas de situation critique de dilution (Excès de richesse CO).

Caractéristiques
Viscosité 20W50
Contenance 1 L
Moteur Essence et Diesel
API SL/CF
ACEA A3/B3
VW 502.00/505.00
MB 229.31
BMW LL-04
Type d'utilisation Classic & Young Timer
Mode d'emploi & Conseils
  • Spécial véhicules historiques construit entre 1950 et 1970 équipés de moteurs 4 temps essence ou diesel, atmosphériques ou turbo à carburateur ou à injection
  • Convient particulièrement en présence d’une consommation d’huile élevée.
  • Viscosité type « joint liquide » idéale pour améliorer les compressions sur voitures « Young timer » ou dite « kilométrée ». 
BLACK OIL CLASSIC 20W50 (Carbone/Graphite)
Exemples de voitures clientsPour quelles attentes ?
JAGUARD TYPE E 3,8 Protection moteur refait.
MERCEDES SL350 R107 Voiture fort kilométrée.
KARMANN GHIA type 14 Protection + Limitation consommation huile.
LANCIA Fulvia Série 1 Performance anti friction + Protection hivernage.
ALFA ROMEO Giulia Pression d'huile renforcée + Protection graphite moteur double arbre.
Corvette C3 Stingray Usage circuit historique moteur préparé.
PORSCHE CARRERA 2,7 RS Protection et performance pour ancien moteur sportif.
MASERATI Mistral 4.0L Protection et performance pour moteur sportif couteux.