Combien de km peut-on rouler sur la réserve ? Spheretech

Votre regard est attiré par un voyant sur le tableau de bord : mince, c’est celui du carburant ! La queue interminable de l’autre jour à la station-service vous a découragé et vous vous êtes dit « je repasserai demain » … Et bien sûr, vous avez oublié. Résultat : vous roulez maintenant sur la réserve ! Bien entendu, vous vous trouvez à des kilomètres d’une station-service. Combien de kilomètres vous reste-t-il avant la panne sèche ? Difficile de répondre avec certitude, car cela dépend de nombreux facteurs. On vous explique pourquoi.

Quand est-ce que le voyant de la réserve s’allume ?

Le voyant de réserve est un indicateur crucial pour tout conducteur, servant d’alerte lorsque le niveau de carburant atteint un seuil critique. Son fonctionnement repose sur un système de jauge à carburant, généralement composé d’un flotteur relié à un potentiomètre. À mesure que le niveau de carburant diminue dans le réservoir, le flotteur descend, modifiant la résistance du potentiomètre. Ce changement est alors traduit en une valeur électrique envoyée au tableau de bord, qui allume le voyant lorsque le niveau est suffisamment bas. Il est à noter que ce système est conçu pour être conservateur, c’est-à-dire qu’il s’active habituellement alors qu’il reste encore une certaine quantité de carburant, offrant une marge de manœuvre au conducteur pour rejoindre une station-service. Cependant, la précision de cette estimation peut varier selon les modèles de véhicules et l’âge de la jauge.

Tous les véhicules sont-ils concernés par le voyant « réserve » ?

Chaque véhicule possède ses spécificités quant à la réserve de carburant, variant principalement selon le type et la capacité du réservoir. Ainsi, une petite citadine n’aura pas la même quantité de réserve qu’un SUV ou un utilitaire. Traditionnellement, les véhicules à essence et diesel activent leur voyant de réserve alors qu’il reste entre 5 et 8 litres de carburant (suivant le modèle du véhicule). Cependant, l’avènement des véhicules hybrides et électriques a modifié la donne. Pour les hybrides, qui combinent un moteur thermique à un moteur électrique, la réserve peut concerner à la fois le carburant et la charge de la batterie. Le voyant s’active lorsque l’une des deux sources d’énergie atteint un niveau faible. Quant aux véhicules 100% électriques, ils n’ont pas de carburant à proprement parler, mais un indicateur de charge de batterie faible prend le relais, prévenant le conducteur lorsque l’autonomie restante devient critique. La « réserve » électrique dépend alors de la capacité totale de la batterie et des performances du véhicule.

Combien de temps puis-je rouler sur la réserve ?

La distance que l’on peut parcourir sur la réserve de carburant est soumise à une multitude de facteurs. Cela peut varier de manière significative d’une situation à l’autre. Voici quelques-uns de ces éléments déterminants :

Le type de véhicule : tous les véhicules ne consomment pas autant. Un petit véhicule urbain mettra plus de temps à venir à bout de la réserve comparé à un gros SUV !
Le style de conduite : Une conduite agressive, avec des accélérations brusques et des freinages fréquents, consomment davantage de carburant. À l’inverse, une conduite douce et anticipée optimise la consommation.
La condition du véhicule : Une voiture bien entretenue avec des filtres propres, une bonne pression des pneus, et un moteur en bon état consommera moins qu’une voiture négligée.
Les conditions de circulation : Rouler à vitesse constante sur une autoroute est moins gourmand en carburant que de naviguer dans un trafic urbain dense avec de nombreux arrêts et départs.
La charge du véhicule : Un véhicule lourdement chargé ou tirant une remorque aura tendance à consommer plus.
La climatisation et les accessoires : L’utilisation de la climatisation, des phares, des essuie-glaces, entre autres, peut augmenter la consommation de carburant, car elle sollicite plus la batterie et le moteur.

Vous l’avez compris, avec la même quantité d’essence, vous roulerez moins longtemps en étant coincé dans les embouteillages avec la clim ou le chauffage qui fonctionne que dans un trafic fluide avec une météo clémente. C’est pourquoi, il est toujours préférable d’anticiper et de faire le plein avant que le voyant de réserve ne s’allume ! Vous éviterez tout risque de panne sèche.

Pourquoi on vous déconseille de rouler sur la réserve ?

Rouler sur la réserve peut sembler anodin, voire une habitude pour certains conducteurs, mais cette pratique présente plusieurs risques et inconvénients. Tout d’abord, vous risquez d’endommager la pompe à carburant. Cette pompe est conçue pour être refroidie et lubrifiée par le carburant lui-même. Si le niveau de carburant est trop bas, la pompe peut surchauffer, ce qui peut à terme la détériorer. Ensuite, le fond du réservoir peut accumuler des dépôts et des impuretés au fil du temps. En roulant sur la réserve, il y a un risque accru d’aspirer ces impuretés dans le système d’alimentation, pouvant obstruer les filtres ou endommager d’autres composants du moteur tel que les injecteurs qui sont très sensibles aux impuretés. Pour info, 5 microns de dépôt, c’est 25% de débit d’injecteurs en moins ! Et vu du prix des injecteurs il vaut mieux éviter de rouler en réserve.

Enfin, ne vous fiez pas trop à l’exactitude des jauges ! Les indicateurs de carburant ne sont pas toujours précis à 100%. Si vous vous fiez trop à votre jauge alors que celle-ci surestime la quantité de carburant restante, vous pourriez être surpris par une panne sèche. D’une manière générale, vous vous éviterez beaucoup de stress en faisant le plein de carburant avant d’arriver à la réserve. Vous préserverez votre moteur et vous vous épargnerez la désagréable mésaventure de rester en panne sèche sur le bord de la route ! Si malheureusement vous vous retrouvez à rouler sur la réserve, nous vous conseillons d’adopter une conduite douce, plus économique, de couper la clim et tout autre accessoires non indispensables et de vous mettre au plus vite à la recherche d’une station-service !